隨（suí）著新能源汽車行業的發展，新（xīn）能源造車新勢力不斷湧現，汽車智能化也隨之迅猛（měng）發展，科技公司紛紛布局新能源汽車電子（zǐ）。
由於人們對駕駛的舒適、安全、娛樂、經濟等性能（néng）要求越來（lái）越高，車（chē）內的電子元器件數量也越來越多（duō），汽車電子係統也隨之複雜，這勢必對其安全性和可靠性提出了更高的要求。
高溫是電子元器件老化的（de）加（jiā）速因子，不良的散熱設計將嚴重影響電子元器件的可靠度、安全（quán）性、耐久（jiǔ）性，汽（qì）車也會在（zài）行駛中產生（shēng）不良噪音與（yǔ）振動（dòng），引起汽車製造商的產品保固（gù）維修、汽車質量滿（mǎn）意度等問題。
91抖音视频導熱產品在新能源（yuán）汽車電池組、電（diàn）機控製器(MCU)、車身（shēn）電（diàn）子控製（ECU）、車載充電器（qì）、底（dǐ）盤控（kòng）製（zhì）、車（chē）載娛樂等係統中（zhōng）均有成熟（shú）的熱管理材料解決方（fāng）案，可提供散熱/均熱（rè）/導熱/隔熱/粘結（jié）等係（xì）列產品配套方（fāng）案，協助客戶實現（xiàn）汽車電子產品的安全性和可靠性（xìng）。
電池管理係統(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)，電動汽車電池管理係統(BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的（de）重要（yào）紐帶，其主要功能包（bāo）括：電池物理參數實時（shí）監測;電池狀態（tài）估計;在（zài）線診斷與預警;充、放電與預充控製;均衡管（guǎn）理和熱管理等。電池管理係統(BMS)產業發展可能類似（sì）鋰電池，車廠為掌握（wò）關鍵技術，會與長期合作供貨商密切（qiē）合作產品開發，對新進廠商切入難度高。在電池充放電過程中，實時采集電動汽車蓄(應該為動力電池組)電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放（fàng）電（diàn）電流及電池包總電壓，防止電池發生過充電或過放電現象。
BMS電池管理係統俗稱電池保姆，主要是保證（zhèng）電池組在安全（quán）區間（jiān）內工作，提供車輛（liàng）控製所需的信息（xī），出現異常情（qíng）況及時處理，根（gēn）據環境溫度、電池（chí）狀態及在（zài）線（xiàn）故障診斷、充電控製、自動平衡、熱管理等。
BMS在工作時需（xū）要進行大量運算和信號控製，隨著它往簡單化、小型化方向發展（zhǎn），其內部一定（dìng）會產生熱量，為避免影響其正常工作，必須（xū）將熱量轉移出去：在PCB和殼體（tǐ）/散熱器件之間填充導熱界麵材料，高效（xiào）解決（jué）導熱、絕緣、減震等（děng）問題。
